Вход

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

0 продукта | 0 лв.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

auto motor und sport Bulgaria logo

ФИА публикува новия правилник

20.08.2009 09:31
Туит

ФИА публикува модифицирания спортен и технически правилник за сезон 2010 във Формула 1. Потенциалните 13 отбора и 26 автомобила на стартовата решетка, както и забраната за презареждане по време на състезанието, налагат най-съществени промени в квалификационния формат.

Едночасовата сесия отново ще бъде разделена на три сегмента, но в първите двайсет минути ще отпадат осемте най-бавни пилоти. Във втората петнайсетминутна ще бъдат отстранени нови осем, а във финалната Q3, чиято продължителност ще бъде 10 минути, ще се борят десетте най-бързи.

В последната фаза пилотите ще карат с минимално количество гориво, тъй като зареждането след квалификациите ще бъде позволено за всички 26 автомобила. Причината е, че догодина отпада презареждането по време на състезание.

В публикуваните от ФИА документи също така става ясно, че въпреки недоволството на Бърни Екълстоун, настоящата точкова система ще бъде валидна и догодина.

През следващия сезон минималното тегло на автомобилите ще бъде 620 кг (срещу 605 по настоящем), като промяната е в резултат на тазгодишните проблеми, които пилотите имаха с допълнителната тежест на KERS. Според техническия правилник системата за регенериране на спирачната енергия остава валидна и догодина, но членовете на FOTA се споразумяха по-рано да не използват KERS през 2010 г. заради високите разходи.

Чохлите за подгряване на гумите няма да бъдат забранявани, както се предполагаше по-рано.

В публикуваните документи не присъства спорната идея на ФИА за двоен правилник (на нискобюджетните отбори и на тези, които не се придържат към лимитирания бюджет), която бе и основаната причина за пререканията между FOTA и федерацията преди подписването на новото споразумение „Конкорд“.

Коментари
comments powered by Disqus