Вход

Харесайте страницата ни във Facebook

Станете част от голямата фамилия на auto motor und sport

Бъдете информирани за любимите ви марки, интересни предложения, игри, томболи, както и много новини от необятния свят на автомобилите.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

0 продукта | 0 лв.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

auto motor und sport Bulgaria logo

Lamborghini Aventador LP 700-4: Нови детайли

10.01.2011 17:35
Туит

Монококът на наследника на Murcielago ще бъде изцяло от карбон. За първи път в сериен автомобил ще се използва пушрод окачване с хоризонтални амортисьори.

Lamborghini дори няма собствен щанд на автосалона в Детройт, но това съвсем не означава, че компанията от Сант'Агата Болонезе не е изпратила свои представители в „Кобо център“. Именно там изпълнителният директор на компанията Щефан Винкелман и ръководителят на развойния отдел Маурицио Реджани направиха кратка презентация за новия модел, който носи кодовото название 834 (все още официалното име не е ясно, като последните спекулации са за Aventador).

Винкелман е, категоричен, че наследникът на Murcielago ще диктува модата при спортните автомобили в рамките на следващото десетилетие, за което ще способстват серия от иновативни решения. Традиционните за марката двойно предаване, отварящи се нагоре врати и масивни въздуховоди обаче отново ще присъстват в новия модел и ще гарантират нужната приемственост.

„Устойчивост на усукване и ниско тегло, това са двете словосъчетания, които не трябва да забравяте“, описва Винкелман двете ключови характеристики за новия модел. Те са реализирани посредством новия монокок, изработен изцяло от карбон. Той тежи само 229 кг, а устойчивостта му на усукване е 35 000 Нм на градус, като цялата структура вече е хомологирана. Самият монокок пък е съвместна разработка на Lamborghini с Boeing и Вашингтонския университет.

Новият 6,5-литров V12 е с 18% мощен от предходния, но отделя с 20% по-малко вредни емисии (398 г/км). Максималната мощност достига 700 к.с. по DIN при 8250 об./мин, а пиковият въртящ момент от 690 Нм е наличен при 5500 об./мин. Работният обем не е променян, но диаметърът на буталото е увеличен от 88 на 95 мм, като същевременно ходът е ограничен от 89 на 76,4 мм. Компресията е в съотношение 11,8 срещу 11:1 за предходния двигател. Сериозни промени има и в теглото на целия мотор, като диетата достига почти 10% - 253 срещу 235 кг. Височината на сухия картер пък е само 120 мм (със 75 по-малко, като двигателят е позициониран с 60 мм по-ниско), а това неизменно дава отражение върху центъра на тежестта.

Седемстепенната ISR (Independent Shifting Rod) трансмисия е съвместна разработка с Graziano, като тежи само 70 кг. и е оборудвана с 235-милиметров двудисков съединител. В допълнение времето за смяна на предавките е намалено до 50 хилядни, което е с 40% по-бързо от настоящата e-gear система на Gallardo. За сравнение във Формула 1 смяната на предавката се осъществява за 40 хилядни. Тя ще има пет режима на работа Auto, Auto Strada (strada се използва за комфорт), Strada, Sport и Corsa.

Според двамата ръководители на Lamborghini наследникът на Murcielago ще бъде първият сериен автомобил с пушрод окачване и хоризонтално разположени амортисьори. Карбоновите спирачни дискове ще са с диаметър от 400 мм за предната ос и 380 за задната, а ръчната спирачка ще бъде електронна. От компанията обещават повече пространство вътре в салона и по-добра защита на водача и неговия пасажер, която се изразява в четирите предни въздушни възглавници и двете странични. Обърнато е внимание и на пешеходците, като новите изисквания за тяхната защита неминуемо ще се отразят върху профила на автомобила.

Вероятно новият представител във фамилията от Сант'Агата Болонезе ще дебютира пред публика на автосалона в Женева.

Коментари
comments powered by Disqus