Вход

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

0 продукта | 0 лв.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

auto motor und sport Bulgaria logo

Разкрито: Lamborghini Aventador LP 700-4

01.02.2011 10:26 1
1
2571886588
Туит

От Lamborghnini вече разкриха голяма част от техническите характеристики на новия Aventador, но все още отказват да публикуват първата му официална фотография. За сметка на това обаче наследникът на Murcielago попадна под прицела на обективите месец преди премиерата, макар и с „камуфлажно облекло“.

От представените шпионските фотографии ясно личи, че от Lamborghini не искат по никакъв начин да променят печелившата формула – дизайнът е класическия за марката през последните години, като приликата с Reventon е повече от очевидна, особено в предната част.

Изпълнителният директор на компанията Щефан Винкелман заяви категорично в Детройт миналия месец, че наследникът на Murcielago ще диктува модата при спортните автомобили в рамките на следващото десетилетие, за което ще способстват серия от иновативни решения. Традиционните за марката двойно предаване, отварящи се нагоре врати и масивни въздуховоди обаче отново ще присъстват в новия модел и ще гарантират нужната приемственост.

„Устойчивост на усукване и ниско тегло, това са двете словосъчетания, които не трябва да забравяте“, описва Винкелман двете ключови характеристики за новия модел. Те са реализирани посредством новия монокок, изработен изцяло от карбон. Той тежи само 229 кг, а устойчивостта му на усукване е 35 000 Нм на градус, като цялата структура вече е хомологирана. Самият монокок пък е съвместна разработка на Lamborghini с Boeing и Вашингтонския университет.

Новият 6,5-литров V12 е с 18% мощен от предходния, но отделя с 20% по-малко вредни емисии (398 г/км). Максималната мощност достига 700 к.с. по DIN при 8250 об./мин, а пиковият въртящ момент от 690 Нм е наличен при 5500 об./мин. Работният обем не е променян, но диаметърът на буталото е увеличен от 88 на 95 мм, като същевременно ходът е ограничен от 89 на 76,4 мм. Компресията е в съотношение 11,8 срещу 11:1 за предходния двигател. Сериозни промени има и в теглото на целия мотор, като диетата достига почти 10% - 253 срещу 235 кг. Височината на сухия картер пък е само 120 мм (със 75 по-малко, като двигателят е позициониран с 60 мм по-ниско), а това неизменно дава отражение върху центъра на тежестта.

Седемстепенната ISR (Independent Shifting Rod) трансмисия е съвместна разработка с Graziano, като тежи само 70 кг. и е оборудвана с 235-милиметров двудисков съединител. В допълнение времето за смяна на предавките е намалено до 50 хилядни, което е с 40% по-бързо от настоящата e-gear система на Gallardo. За сравнение във Формула 1 смяната на предавката се осъществява за 40 хилядни. Тя ще има пет режима на работа Auto, Auto Strada (strada се използва за комфорт), Strada, Sport и Corsa.

Наследникът на Murcielago ще бъде първият сериен автомобил с пушрод окачване и хоризонтално разположени амортисьори. Карбоновите спирачни дискове ще са с диаметър от 400 мм за предната ос и 380 за задната, а ръчната спирачка ще бъде електронна. От компанията обещават повече пространство вътре в салона и по-добра защита на водача и неговия пасажер, която се изразява в четирите предни въздушни възглавници и двете странични. Обърнато е внимание и на пешеходците, като новите изисквания за тяхната защита неминуемо ще се отразят върху профила на автомобила.

Новият представител във фамилията от Сант'Агата Болонезе ще дебютира пред публика на автосалона в Женева.

Коментари

Анонимен
tva e KLASA a ne tapite ferrari-ta

comments powered by Disqus