Вход

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

0 продукта | 0 лв.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

auto motor und sport Bulgaria logo

В Audi правят фини настройки на версията RS на TT (видео)

29.09.2015 10:42
Туит
В Audi правят фини настройки на версията RS на TT (видео)

Оригиналният бодикит на версията все още не се е появил – на пръв поглед ще изглежда почти като нормалния TTS

Миналата пролет дебютира новото поколение на TT както с базовата версия, така и с „горещата” TTS. Междувременно феновете на модела очакват с нетърпение информация за "горещата" версия на TT RS. В продължение на една година в мрежата изтекоха доста информации, а сега вече става ясно, че автомобилът е подготвен за тестове на пистата Нюрбургринг.

Доколко ефективно изглежда новият Audi TT, разкрива концептът TT clubsport turbo, показан през пролетта. RS най-вероятно ще получи не само разширени калници, но и модифицирани брони,.

Оригиналният бодикит на версията все още не се е появил – на пръв поглед ще изглежда почти като нормалния TTS, с изключение на по-малкия клиренс и нестандартните изпускателни накрайници.

Според неофициални информации в TT RS ще видим последния вариант на на петцилиндровия двигател 2,5, който е монтиран на новия горещ хечбек RS3 Sportback. При модела с пет врати той генерира 367 к.с. и 465 Нм, докато при TT трябва да достигне нивото от 300 кВт (408 к.с.), а въртящият момент може да бъде увеличен. Известно е, че при предишното поколение TT RS plus мощността на мотора беше  360 к.с. и 465 Нм.

Ускорението от нула до сто на новата версия ще бъде подобрено от 4,3 секунди (или 4,1 – на версията plus) до четири секунди равно. Друг важен факт е, че предишният модел се предлагаше с шестстепенна механична предавателна кутия  или със седемстепенна роботизирана по избор. Според списанието Car & Driver новото поколение на TT RS ще последва стъпките на купето R8 и ще получи само роботизирана трансмисия.

Коментари
comments powered by Disqus