Вход

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

0 продукта | 0 лв.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

auto motor und sport Bulgaria logo

Видео: BMW M5 на Лагуна Сека

24.08.2011 14:19
Туит

В момента температурата на въздуха около пистата „Лагуна Сека“ е под 20 градуса. Само едно BMW M5 обаче е достатъчно, за да вдигне градуса на американското трасе. Вижте сами в последния клип на BMW USA.

 

За задвижването на M5 отговаря 4,4-литровият V8 от X6 M, но оборудван с нова изпускателна система, в резултат на което максималната мощност достига 560 к.с., а въртящият момент маркира своя пик при 680 Нм. Тези характеристики са напълно достатъчни, за да ускорят спортния седан от място до 100 км/ч за 4,4 секунди, от 0 до 200 км/ч за 13 и да гарантират максимална скорост от 305 км/ч, при положение че е оборудван с M Driver Package (стандартно електронният ограничител е фиксиран на 250 км/ч).

Горепосочените показатели са още по-впечатляващи на фона на средния разход – 9,9 литра за 100 км пробег (232 г/км CO2), за което съдействат туинскрол принудителното пълнене, VALVETRONIC системата за променлив ход на клапаните, последната генерация на системата за директно впръскване, старт/стопът и системата за рекупериране на спирачната енергия.

Отличното поведение на шасито пък е поверено на електронно контролираните амортисьори с три режима на работа (Comfort, Sport и Sport Plus), активния M диференциал, който позволява блокировка от 0 до 100%, лаунч контрола и новата спирачна система, която за съжаление не използва композитни дискове.

Коментари
comments powered by Disqus