Вход

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

0 продукта | 0 лв.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

auto motor und sport Bulgaria logo

Видео: Ford Focus ST

18.10.2010 10:18
Туит

Ford Focus ST от втората генерация бе един от най-стилните автомобили на компанията въобще. Третото превъплъщение на спортиста обаче поставя много въпросителни около бъдещия дизайн на Синия овал. Може да се убедите сами в новото видео за модела.

 

Новият Focus ST ще използва модифицирана версия на двулитровия EcoBoost, която генерира 250 к.с. и 360 Нм. Тя е съвместна разработка на европейското подразделение Team RS и американските тунери от SVT, известни с проектите си за Focus RS, Shelby GT500 and F-150 SVT Raptor. Промените са свързани с новите изпускателна и смукателна системи, както и с препрограмирания софтуер.

В сравнение с досегашният петцилиндров мотор (2.5 литра) новият EcoBoost разполага с 10% повече мощност при 20% по-нисък разход и нива вредни емисии. Стандартно ще бъде комбиниран с шестстепенна механична скоростна кутия, гласи официалният пресрилийз, което ни навежда на мисълта, че в списъка с опции място ще намери PowerShift трансмисията с два съединителя.

Шасито на ST ще бъде с 10 мм по-нисък просвет спрямо стандартния модел, вероятно цялостната му структура ще бъде модифицирана, за да се увеличи устойчивостта на усукване, кормилната уредба ще получи по-директни настройки, очакването и спирачките ще бъдат ревизирани, а цял набор от електронни системи ще се грижат за отличното поведение на пътя, включително и Torque Vectoring Control (упражнява спирачно усилие върху вътрешните колела, докато предава по-голяма част от въртящия момент върху външните).

Предният спойлер, масивното задно крило, раздутите прагове, 19-цоловите колела и централноразположеният накрайник на изпускателната система различават ST версия от стандартния Focus. Представеният в Париж автомобил обаче не е окончателната версия на Focus ST, но очакванията са разликите между двете да са минимални.

Коментари
comments powered by Disqus