Независимото предно окачване – IFS, вече може да се специфицира в комбинация с динамичното кормилно упраление Volvo Dynamic Steering
Съчетаването на IFS и Volvo Dynamic Steering е от изключителна важност за превозите на дълги разстояния, където разликата по отношение на стабилност, прецизност и контрол е значително осезаема по време на дългия работен ден, характерен за този сегмент. В допълнение воланът е по-лек и по-плавен при ниски скорости.
“Това е уникална комбинация, която дава усещането за перфектна управляемост”, казва Кристин Сигнерт, мениджър международен транспорт във Volvo Trucks. “Независимото предно окачване осигурява префектното поведение на пътя, а комфортът, предлаган от Volvo Dynamic Steering, не само подобрява работната среда, но и намалява риска от професионални наранявания на водача по време на работа”, допълва тя.
Благодарение на IFS предните колела на автомобила не се влияят едно от друго, което води до по-плавно и стабилно движение по пътя, а управлението тип „кормилна рейка“ осигурява усещането за прецизност и контрол.
Вибрациите на волана, причинени от неравностите по пътната настилка, значително намаляват с Volvo Dynamic Steering. Резултатът е по-лек и плавен волан за водача и по-малко напражение в мускулите и ставите в дългосрочен план.
Комбинацията на тези две системи сега се предлага за Volvo FH и Volvo FH16.
Факти – Независимо предно окачване
- Системата се състои от двойно окачване с носачи, което позволява движание
на колетата вертикално независимо едно от друго.
- При управление тип „кормилна рейка“ камионът реагира директно на движенията на волана.
- Системата от греди на предния мост осигуряват стабилност, а въздушните
възглавници поемат и контролират колебанията във вертикалното движение за
по-комфортно окачване.
Факти – Volvo Dynamic Steering
- Volvo Dynamic Steering се базира на конвенционална кормилна система, където кормилният вал е свързан към кормилния механизъм.
- Системата за хидравлично сервоуправление генерира сила, от която се нуждае водача при управление. Системата на Volvo използва електронно управляван електромотор, монтиран към кормилния вал.
- Електромоторът работи заедно с хидравличната помпа на волана и се контролира хиляди пъти в секунда от електронния блок за управление.
- При ниски скорости, електромоторът осигурява допълнителен въртящ момент, а при по-високи скорости автоматично регулира управлението, например при страничен вятър или неравности и дупки по пътната настилка.