Вход

Харесайте страницата ни във Facebook

Станете част от голямата фамилия на auto motor und sport

Бъдете информирани за любимите ви марки, интересни предложения, игри, томболи, както и много новини от необятния свят на автомобилите.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

0 продукта | 0 лв.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

auto motor und sport Bulgaria logo

Mazda 323

5
5
2571719441
Туит

Ако търсите висока надеждност и малко ядове, няма да сбъркате с избора на моделите на Mazda в компактния клас.

Още шестото поколение на модела 323 от 2003 г. си създаде добро име като безпроблемен автомобил, макар и разходите за технически прегледи и резервни части да са относително високи. Като цяло обаче Mazda 323 не притежава кой знае какъв характерен дизайн, няма и особено атрактивни двигатели, поради което дори екземпляри от най-новата производствена серия се предлагат за 4000 евро.

Плюсове
  • » солидна изработка
  • » леко управление
  • » добър вътрешен простор
  • » добър общ комфорт
  • » прецизна кормилна уредба
  • » динамична управляемост
  • » удобни седалки
  • » богато серийно оборудване
  • » висока надеждност
Минуси
  • » тясно пространство в задната част
  • » нееластични, шумни и неспокойни бензини
  • » малък багажник
  • » ESP серийно само за топверсията
  • » скъпи резервни части
Типични повреди
  • » износени елементи по спирачна уредба
  • » незадоволително действие на ръчната спирачка
  • » дефектно осветление
Препоръчвани двигатели

1,6-бензинов със 105 к. с. Дрезгаво звучащ четирицилиндров двигател с добри динамични показатели. Разход кръгло 8,5 л/100 км.

История на модела

1998 Шесто поколение Mazda 323 във варианти хечбек или седан, както и комби.

2003 Смяна на 323 с Mazda 3 във вариант хечбек.

Коментари

Пламен
Карам 1.3 от 2002г. , мога да кажа , че поддръжката е доста евтина. Не, че нещо кой знае какво съм сменял за 20 000 км. Ремък, ролки, два пъти масла и филтри и две биалетки х 12 лв. оригинални. Много съм доволен от колата, а за мястото отзад не съм съгласен, със сигурност е от най-големите в този клас.

Martin Dimitrov
Частите наистина ли са мн. скъпи у нас? Не питам за Стар Моторс! Навит съм на мазда 3 06-07 дизел. Сега имам Премаси, много- много доволен съм от автомобила, а поддръжката му е съвсем нормална, дори евтина, бих казал.

viktor
doro povedenie na patia i nisak razhod losha vidimost pri parkirane no za parite si e super

ogi
perfekten dizel.4isto nova ia podkarah .ustoi4eva barza pargava konfortna.edin prodlem ima koito e zadnata 4ast e malko po tiasno.

boris
Много добра кола.Карам такова 2.0 л. двигател с 148 коня.Бърза,пъргава и стои стабилно в завоите.

comments powered by Disqus