Вход

Харесайте страницата ни във Facebook

Станете част от голямата фамилия на auto motor und sport

Бъдете информирани за любимите ви марки, интересни предложения, игри, томболи, както и много новини от необятния свят на автомобилите.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

0 продукта | 0 лв.

Абонамент

Благодаря, че избрахте да се абонирате за auto motor und sport. Изберете вида абонамент и въведете нужните данни, а ние ще се погрижим списанията да достигнат до Вас максимално бързо.

Избери годишен абонамент и вземи 20% отстъпка.

auto motor und sport Bulgaria logo

Volkswagen Touareg

15
15
2571733411
Туит

Талантлив катерач с изискана атмосфера – Volkswagen Touareg е наистина универсално превозно средство и според отчетите на Dekra си позволява малко слабости.

Отначало някои се подсмиваха и говореха за „повдигнатия Passat“, но бързо стана ясно, че разработеният паралелно с Porsche Cayenne и произвеждан заедно с него Volkswagen Touareg притежава редица ценни способности.

Двигател: В първите години моторите без съмнение бяха слабото място на модела – при дебюта му през 2002 г. се предлагаха само лакомият и недотам динамичен 3,2-литров бензинов V6 (220 к.с.), както и могъщият петлитров дизелов V10 (313 к.с.). Година по-късно дойдоха мощният V8 (4,2-литров бензохолик с 310 к.с.) и 2,5-литровият редови петцилиндров дизел (174 к.с.). Последният не се слави с особено равномерна и тиха работа, но се предлага доста евтино на пазара за употребявани автомобили. През 2005 г. под формата на V6 TDI (225 к.с.) най-после се появи подходящ за всъдехода мощен дизел с добра тяга. Въведеният през същата година бензинов W12 (450 к.с.) е върховият вариант, но в Германия продажбите му вървяха много трудно заради високата му консумация. През 2006 г. 3,6-литров бензинов мотор с 280 к.с. замени 3,2-литровия V6. Хибриден вариант се предлага от въвеждането на второто поколение на модела през април 2010 г.

Каросерия: В интериора обстановката е изискана като в лимузина от висш клас. Както отпред, така и отзад пътниците откриват изобилие от пространство. Единствено багажното отделение е по-скоро скромно за класа.

Изработка: При Touareg дори след доста години почти няма поводи за оплаквания.

Безопасност: От самото начало оборудването за безопасност включваше най-малко шест въздушни възглавници, както и ESP. При краштеста на Euro NCAP моделът получи най-добрата оценка с пет звезди. Според статистиката на Dekra няма забележки и по отношение на работата на спирачките, която при Volkswagen Touareg е над средното за класа ниво.

Ходова част: Когато се стигне до сериозни изпитания извън пътя, удря часът на Touareg – благодарение на предлаганото срещу доплащане пневматично окачване, блокировките на диференциалите и понижаващата предавка автомобилът напредва мощно по трудния пресечен терен. Върху асфалт той блести със сигурно поведение на пътя. Въпреки голямото общо тегло специалистите от Dekra не регистрират прекалено износване на ходовата част.

Кой двигател ви препоръчваме

Трилитровият V6 TDI с 225 к.с. е най-подходящ за тежкия всъдеход. Ако искате да платите по-малко и можете до се примирите с неравномерния и шумен ход на R5 TDI, ще откриете в него една изгодна алтернатива. Дори ако по начало на борда липсва филтър за твърди частици, можете да го монтирате допълнително без проблеми. Това вече се отнася и за V10 TDI, който се предлага учудващо евтино. Поставянето на филтър при него обаче струва общо около 2000 евро и това не може да се нарече евтино. Бензиновите версии са единствено за хора, които пътуват на къси разстояния.

Спецификации на двигателите на Volkswagen Touareg
От коя година да е моделът

Едва през 2004 г. V10 TDI и през 2006 г. R5 TDI получиха серийно филтър за твърди частици. Това спестява свързаното с доста разходи дооборудване. При модернизацията от 2007 г. беше преработена главно предната част. Ако сте равнодушни към дизайна, можете спокойно да се насочите към по-стар и по-евтин модел.

Кое ниво на оборудване е подходящо

Още базовата версия разполага с богато оборудване за безопасност и комфорт. Освен това препоръка заслужават автоматичният климатик, биксеноновите светлини със следене на завоя и пневматичното окачване. Ако имате желание да се движите по пресечен терен, трябва да проверите дали е налице блокировката за диференциала на задния мост.

Каква е цената

В момента големите SUV модели вече не се търсят толкова и това натиска надолу цените на употребяваните автомобили. Само че внимавайте: дори ако един Volkswagen Touareg втора ръка изглежда на пръв поглед евтин, трябва да предвидите големи разходи за поддръжка.

Цени на Volkswagen Touareg в Германия
Колко е надежден

Мнението на експертите от Dekra: Конструкциите на предния и задния мост с по два напречни носача на колело и акустично изолирана помощна рама гарантират ниво на шумове и комфорт като в автомобил от висшия клас. Хармонично работещата ходова част на Volkswagen Touareg не проявява склонност към повреди. Голямото тегло обаче понякога е причина за бързо износване на спирачната система.

  • Честота на повредите
  • Категория 1 до 50 000 км
    (на средно ниво)
  • Категория 2 до 50 000 - 100 000 км
    (на средно ниво)
  • Категория 3 до 100 000 - 150 000 км
    (на средно ниво)
Индекс на Dekra за повредите*
По-добре или на средното ниво от всички проверени автомобили
По-зле от средното

* Калс пробег 50 000 - 100 000 км, модел 2000г.

  • Ходова част / Кормилна уредба
  • Двигател / Екологичност
  • Спирачна система
  • Каросерия / Интериор
  • Ел. уредба / Електроника / Светлини
Коментари

Анонимен
Няма по-добри автомобили от немските, Лионче! Толкова си се побъркал, че няма какво да кажеш и си копираш малоумните коментари. Вече е подаден сигнал срещу теб, за насилие и проповядване на омраза в интернет пространството, граждански иск също за обидите който пишеш тук! Весели празници.

Silver Lion
Какво говорите за немско качество? В България почти всеки втори автомобил VW, Mercedes, Audi, BMW е с развалени мигачи и аварийни. Все става така, че ги виждам как изпреварват, завиват или спират без да им светят съответните светлини. Шегата настрана, но вие ми кажете това липса на култура на шофьорите ли е или просто тези коли не се нуждаят от подобни индикации,ИЛИ ПРИ НЕМСКИТЕ КОЛИ МИГАЧИТЕ СА ЕКСТРА ЗА КОЯТО СЕ ЗАПЛАЩА ДОПЪЛНИТЕЛНО?

6
Един познат си купи чисто нов Туарег, но го продаде, защото колата не излизаше от сервиза за дълго

Хем дърво, хем комфортен
Толкова си имал туарег! Като пишеш коментари гледай да не си противоречиш, особено особено ако коментарат ти е съставен само от две изречения!!!!

Анонимен
Имах "честта" да имам такова ДЪРВО една година !!!...........Това е (с изключение на комфорта и много добрия салон)огромно недоразумение ! Язък ми за паричките :(

До неграмотника
Може да си карал 6 месеца туарег (не е много сигурно), но за сметка на това не си завършил училище.

Анонимен
za nisto ne stava, 6 meseca go sporih, daje mu padna kardana edin put. prez edin mesec beshe v boxa.

Aнонимен
parketnik bate

Aнонимен
Да кажеш за репортерите от Аuto Мotor Sport , че пишат глупости и стават смешни си е доста смело изказване предвид опитът им с всичко що се движи !

анонимен
много оригинално (до по горния)

анонимен
"нов TOuaREG спира в Перник и се сабира тълпа тцъкат и викат "ЕБАТИ ГОЛФУ" Иначе е супер преди карах сега съм на X5

emo
Naistina i na men mi hareswa i qwno naistina e dobur,ama koi go plue tuka,4e se penqwite :D

любител на тоарег
който иска да му гори малко да си купи трабант. а по отношение за багажника като му е малък да си купи магарешка каруца тя е по голяма. и последно.ЛИСИЦАТА КАТО НЕ СТИГНАЛА ГРОЗДЕТО КАЗАЛА ЧЕ Е КИСЕЛО.и престанете да пишете глупости щото ставате смешни

любител на тоарег
страхотен автомобил е.с две думи НЯМА ДРУГ КАТО НЕГО.който не може да си го позволи само той може да го критикува

rebel
Да дадем шанс на алтернативните горива! Водород, окси-водород, пароводород, орто-водород :) Както се вижда, BMW 7-ма серия вече представи такъв, щял да бъде в масова употреба чак след 2020-та година... защо ли? Linde - gas имат промишлено решение за течен водород, реактор, резервоар и колонка... директно на станцията за зареждане... Мерцедес - А класата от 2010 ще ни предостави водороден автомобил със така наречената Ф-клетка.. Как така тези три компании са все немски? :) Разбира се и Хонда не са по назад, и те имат водороден прототип :) Трудно ли се добива водород от дестилирана вода? А реактора може ли да бъде разположен в двигателния отсек или в багажника и докато пътуваме да произвеждаме гориво от вода? Отговор : http://www.beinsa.info

comments powered by Disqus