BMW M3 Coupе: Огън и земя

Всъщност този изключителен автомобил подсказва за своя характер още с външността си: застрашително изглеждаща предна броня, издутина на предния капак, 18-цолови колела, които изпълват докрай арките, достоен завършек на задната част с четирите полирани накрайника на изпускателната система, през които фамозният V8 дава гласност на дивата си природа.

Според класическите канони на баварците

Не може да има две мнения – това съвсем не е просто още по-мощна и „по-наточена” версия на  серийното BMW 335i Coupе, а конкурент на расовите стопроцентови спортни модели. Последното впечатление се затвърждава още по-силно при поръчването на пакета M-Drivers Package, който осигурява на клиентите на M3 специален курс на обучение за екстремно шофиране и преместването на електронното ограничение на максималната скорост до 280 километра в час. Но дори и „обикновената” версия с ограничена до 250 километра в час може да се похвали със същата възхитителна динамика – класическият спринт до 400 метра отнема едва 13,1 секунди – на едно Ferrari F 430 му е необходима само секунда по-малко. Другата традиционна дисциплина – ускорението от място до 100 километра в час, се изпълнява за 4,9 секунди – значително по-лекият 911 GT3 се справя с това упражнение само с половин секунда по-бързо.

Наред с това, цената изглежда направо ниска в сравнение със споменатите конкурентни модели. M3 е брутална машина за каране, предлагаща феноменални възможности за спортно шофиране. Нищо ново под слънцето, може би ще кажете, същите неща ги можеше и предшественикът, особено в олекотеното си изпълнение CSL. Факт, само че коравият и безмилостен нрав на въпросната модификация с намалено тегло не предпологаше никакви компромиси и съответно комфортът беше като при състезателен автомобил – тоест почти никакъв.

Спортист, който не обръща гръб на комфорта

Новият модел няма за цел да лишава пътниците от поносим и дори приятен комфорт. Естествено, в този автомобил никога няма да се почувствате, сякаш летите с килимче, но за истински спортист М3 може да се похвали с доста фини маниери. При активиране на комфортния режим, настройките осигуряват чудесна возия, която е съвсем годна за дълги преходи. При избор на режима Sport нещата се променят коренно – тогава пътното поведение става като при състезателен модел, но и комфортът почти се изгубва, като по-сериозните сътресения понякога могат да доведат до кратка загуба на сцепление.

Характерът на двигателя на M3 има доста малко общо с класическите V8-агрегати от отминалите дни. Ако пилотът активира спортния режим, реакциите при подаване на газ са толкова спонтанни и светкавични, сякаш могат да се направляват само с мисъл. Това коя предавка е включена към даден момент, рядко играе съществена роля – тягата е прекрасна във всички оборотни режими.

Текст: Кристиан Бангеман, Божан Бошнаков
Снимки: Ахим Хартман