Mitsubishi Carisma
Редактор: Божан Бошнаков
Mitsubishi Carisma е непознатият брат-близнак на Volvo S40/V40, при който липсват много качества, характерни за шведския модел: имидж, известност, харизма.
Този недостатък не превръща модела на Mitsubishi в лош автомобил, но едва ли някой може да твърди, че той е забележим. Ако търсите надеждно и безпроблемно возило, можете да разглеждате Carisma като скрит фаворит.
Доброто вътрешно пространство, солидната техника и надеждните мотори са най-характерните черти на модела. Mitsubishi се числи към пионерите на директното впръскване на горивото с дебютиралия още през 1997 г. двигател GDI.
Проблемните места в предлагания като седан и хечбек модел са в недостатъчно стабилната спирачна система и в недоброто оборудване за безопасност. Благодарение на слабото търсене цените се движат на ниски нива. Бензиновите модели след фейслифта от 1999 г. с пробег от около 50 000 км струват около 7500 евро, а турбодизелите се търгуват с 1500 по-скъпо.
- висока степен на надеждност
- безпроблемно пътно поведение
- добро пространство в каросерията
- ниски експлоатационни разходи
- икономичен турбодизелов мотор
- бензинови мотори с нисък разход
- отслабване на действието на спирачките
- некачествени материали в интериора
- лош комфорт на возене с пълен товар
- тропане от окачването по лоши пътища
- непълно оборудване за безопасност
- » дефектни носачи на предната ос
- » ускорено износване на спирачките
- » неизправности в светлините
1,6-литров бензинов със 100 к.с. Достатъчно мощен и приемливо икономичен четирицилиндров мотор. Разход около 9 л/100 км.
1,9-литров дизел със 102/115 к.с. Икономичен дизел с достатъчно тяга и достатъчно спокоен ход. Разход около 6 л/100 км.
1995 Дебют на модела Mitsubishi Carisma като хечбек (в кооперация с Volvo).
1997 Нов бензинов двигател GDI с директно впръскване на горивото и нов турбодизел DI-D с 90 к.с. Въвеждане на версията седан.
1999 Фейслифт, нова предница.
2002 Лека преработка на модела.
2004 Преустановяване на производството.
Ahito Reco
Нйе позна! Аз съм от бъдещето и сега произвеждат като луди електрически коли.И президента на Америка е Доналд Тръмп .
Анонимен
по добре бензинова, дизела е френски и ще береш ядове
fen
dizeloviq dvigatel za koito se interesuva6 e na RENAULT i e jelezen mnogo korav i ikonomi4en s otli4ni tehni4eski harakteristiki. Uspeh : )))
Aнонимен
karizma 1.9 tdi 1999 god nqkakvi saveti za neq
:(
Коментарите, посочващи недостатъците на водородните технолофии се трият!
Ачо
Успех на Любчо Георгиев,дано наистина да открие някой, който да финансира проекта му! Успех!!! А мотора къде е тестван - лаборатория или експлоатационни условия???
Ивайло Пелов
През 1984 правих опит с такъв двигател и знам за какво става на въпрос,но тук да направиш нещо е мисия невъзможна.Има разли4ни роторни двигатели,незнам вашият какъв то4но е,но Ви пздравявам с това което сте направили.Успех!.
Любчо Георгиев
Вече съществува двигател от ротационен тип който по-добре от всички споменати до тук може да ползва водорода като гориво, като от обем 1500 см3 да постигне мощност от 200-з00 к.с..Двигателят е патентован от мое име в патентното ведомство на България. За съжаление у нас не мога да намеря производител.Все пак не губя надежда да създадем първия чисто български автомобил.
Ивайло Пелов
Става въпрос за разли4ен на4ин на преобразуване на енергиата в механи4на.Това открива нови хоризонти и по-голямо КПД.
???
:(
петър
Това е нмого добре .Но можете ли да дадете по -подробна информация за принципа на работа на различните видове двигатели.
anabol4ooo
mn hybavo bravbo!!!!
Ивайло Пелов
Бъдещето е на роторно-водородни двигатели с вътрешно горене.