Най-важното е двигателят. Петлитровият атмосферен осемцилиндров 2UR-GSE (477 к.с. и 539 Нм), е куплиран с десетстепенна автоматична трансмисия Aisin, модернизирана от специалистите на клуба DSPORT, воден от Магнус Олейкер, бивш инженер на компанията Cosworth. Работният обем е увеличен до 5,6 литра, и сега генерира 531 к.с. Диаметърът на цилиндрите е увеличен от 94 мм до 99,5. Не липсват нови бутала и мотовилки, благодарение на което въртящият момент на двигателя е повишен до 9000 об/мин. Компанията Lexus твърди, че потенциалът на 2UR-GSE далеч не е изчерпан: ако е необходимо, двигателят е в състояние да развие повече от 950 конски сили.