В свят, в който инженерите все повече се фокусират върху електрификацията на трансмисиите на превозните средства, смелостта, с която някои екипи продължават да разработват двигатели с вътрешно горене , спира дъха. Например новото Ferrari, наречено 812 Competizione, все още разчита на атмосферния V12 6,5 от донорската версия Superfast, но с модифициран интериор. Основните козове на суперавтомобила са усъвършенстваната аеродинамика и напълно контролираното шаси, където ъглите на задните колела се регулират от отделни задвижващи механизми, независими един от друг. Изненада е едновременното лансиране на Targa Competizione A от купето (от италианската aperta - „отворена“).