В поредното видео за Nissan Juke-R Крис Хортън, главният инженер на препаратора RML Motorsport, ни разказва за предизвикателството при инсталирането на 3,8-литровия V6 на GT-R в компактния кросоувър.
„Основните проблеми са свързани с управлението на температурните режими“, коментира Хортън в новия клип. „Това е един много мощен двигател и той отделя много топлина. Изучавахме стандартния GT-R и се опитахме да използваме в максимална степен приложените при него технологии.“
„Трябваше да бъдем много внимателни с охлаждането. Изследвахме обстойно предната част на GT-R, за да се уверим, че панелите на Juke могат да бъдат оборудвани с достатъчно отвори, за да поемат тази охладителна система. Наложи се да прехвърлим целия пакет от GT-R, за да осигурим аналогичните нива на пърформанс.“
От този видеоклип става ясно също, че инженерите на RML и Nissan Европа използват старата версия на 3,8-литровия мотор, тъй като максималната му мощност е 480 к.с., а не 530, колкото е след фейслифта за моделната 2012 г.
Следващото видео от поредицата на Nissan ще ни даде повече информация за трансмисията на Juke-R и силовото му предаване като цяло.