Класика

Представяме ви трите най-важни модела, създадени в Сант’Агата Болонезе през годините, когато фирмата е притежание на Феручо Ламборгини: 400 GT, P400 S Miura и Countach S Quattrovalvole. Големият...

Кой носи короната на британското автомобилостроене в класа на луксозните лимузини – дванайсетцилиндровият, омагьосващо елегантен Jaguar, или осемцилиндновият, аристократично...

Те бяха практични и преди всичко евтини. С 500 Topolinо и Nuovo 500 FIAT успя да качи цяла Италия на колела. По-късно с подобна задача се нагърби Panda. Тези двамата са съвсем наясно със своето...

През революционната 1968 година в auto motor und sport се появи един сензационен сравнителен тест на пет престижни автомобила. Решихме да направим римейк на тази паметна публикация. ...

През 80-те години Ferrari произвеждаше автомобили с осемцилиндрови мотори с принудително пълнене: GTB Turbo, GTO и F40. После, в началото на 2015 г., се появи 488 GTB с V8 битурбомотор. Среща на...

В представения през 1999 г. CL – купе версия на S-класата, Mercedes беше вложил повече високи технологии и електроника от когато и да било преди. Може ли много по-скромният на вид Jaguar XK8...

За разлика от техническата база – солидните седани, елегантно изваяните купета на фирмата Peugeot са всичко друго освен обикновена масова стока. Едно купе, биха казали някои,...

В целия свят името Westfalia отдавна се е превърнало в установено понятие за идеално обмислен ван за дълги пътешествия на базата на знаменития „Були”. Поискахме да узнаем защо...

Произвежданият от 1967 до 2002 г. Pontiac Firebird е смятан за най-амбициозния пони кар – с V8 мотори и до 7,4 литра работен обем. След като сравнихме четирите му поколения, трябва да...