Класика

Giulia е смятана за христоматиен пример за класически спортен седан – харизматичен, мощен и компактен. За алфистите тя е лицето на марката. Сега я срещаме с Alfa Romeo 75 и Alfa Romeo 156,...

Днес можем да наваксаме един пропуснат шанс с исторически измерения и да изправим един срещу друг M1 и C 111. Суперспортните автомобили на Германия от 70-те години се борят за...

Трите първи поколения на Corvette се различават до крайност едно от друго – както по външен вид, така и по характер. Въпреки това те притежават и много общи черти. Кое да изберем?...

През 1968 г. Ferrari 365 GTB/4 е най-бързият сериен автомобил в света. Мнозина го смятат и за най-красивото Ferrari на всички времена. Малко след 40-годишния си юбилей Daytona ни подари един ден от...

Представяме ви трите най-важни модела, създадени в Сант’Агата Болонезе през годините, когато фирмата е притежание на Феручо Ламборгини: 400 GT, P400 S Miura и Countach S Quattrovalvole. Големият...

Кой носи короната на британското автомобилостроене в класа на луксозните лимузини – дванайсетцилиндровият, омагьосващо елегантен Jaguar, или осемцилиндновият, аристократично...

Те бяха практични и преди всичко евтини. С 500 Topolinо и Nuovo 500 FIAT успя да качи цяла Италия на колела. По-късно с подобна задача се нагърби Panda. Тези двамата са съвсем наясно със своето...

През революционната 1968 година в auto motor und sport се появи един сензационен сравнителен тест на пет престижни автомобила. Решихме да направим римейк на тази паметна публикация. ...

През 80-те години Ferrari произвеждаше автомобили с осемцилиндрови мотори с принудително пълнене: GTB Turbo, GTO и F40. После, в началото на 2015 г., се появи 488 GTB с V8 битурбомотор. Среща на...